¿Por qué la infraestructura es clave para el desarrollo?

Este martes se llevó a cabo en el Museo Malba el tercer encuentro de la séptima edición del ciclo Democracia y Desarrollo, organizado por Clarín. Durante más de tres horas, referentes del ámbito político, empresarial e institucional debatieron sobre uno de los temas más importantes para el futuro del país: la inversión en infraestructura.

¿Qué dijeron los protagonistas?

El jefe de Gabinete, Diego Santilli, abrió el evento resaltando los avances del Gobierno en este campo y la importancia de mantener una visión de largo plazo. Por su parte, algunos gobernadores y empresarios coincidieron en que la infraestructura es una de las principales herramientas para potenciar la economía y mejorar la calidad de vida.

El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, advirtió que las elecciones todavía influyen mucho en la economía y que, para salir de esa inestabilidad, hace falta construir un acuerdo político que trascienda los cambios de gobierno. «Ojalá pudiéramos decir que las elecciones no afectan la economía, pero en Argentina todavía no lo logramos», afirmó.

Seguridad jurídica y confianza, los grandes problemas

Gustavo Sáenz, de Salta, criticó la falta de confianza de los inversores y cuestionó la institucionalidad del país. Dijo que la Argentina todavía no es un país serio, ya que algunos dirigentes nacionales amenazan con cambiar políticas en cuanto asumen en el poder. «Hay que mantener políticas de Estado, como la confianza y la institucionalidad», sostuvo.

Otro punto destacado fue la discusión sobre las asignaciones específicas, que Ignacio Torres, gobernador de Chubut, calificó como una «estafa contra el federalismo». La propuesta es eliminarlas, ya que muchas de esas obras no se terminan o no cumplen su función, y en cambio, se debería discutir los derechos y obligaciones de cada provincia.

Inversiones en infraestructura: caminos y energía

Los gobernadores resaltaron también los avances en obras concretas. Torres contó que en Chubut lograron compensar una deuda con la Nación para poder hacer rutas nacionales con recursos propios, y Valdés, de Corrientes, enfatizó la importancia de mejorar la logística para competir en el mercado internacional.

En ese marco, Cornejo explicó que Mendoza tiene varias rutas nacionales en su territorio y que, a pesar de los recortes, lograron recuperar inversiones para mantenerlas. Además, resaltó que la inversión en caminos y en infraestructura social, como hospitales y escuelas, es fundamental para que la población pueda desarrollarse y tener un mínimo bienestar.

El papel del Estado y el financiamiento

Desde organismos internacionales y cámaras empresarias, también se aportaron ideas. Ignacio Lamothe, del Consejo Federal de Inversiones, expresó que Argentina necesita contar con diversas fuentes de financiamiento, como fondos multilaterales, para no depender solo del presupuesto nacional.

Christian Asinelli, de la CAF, destacó que la región todavía tiene mucho por mejorar en infraestructura y que invertir en eso puede reducir el rezago respecto a países como Corea del Sur, que en 1960 tenía la misma productividad que la región, pero hoy la supera ampliamente por su inversión en ciencia y tecnología.

El desafío de la energía y la logística

El presidente de la UIA, Martín Rapallini, remarcó que bajar los costos de energía es esencial para que la industria argentina sea competitiva, especialmente en un contexto de automatización y robotización. Además, mencionó que deben avanzar en obras de trenes y rutas para facilitar la producción.

Por su parte, Rodolfo Freyre, CEO de Southern Energy, anunció que en 2027 Argentina empezará a exportar GNL, producto que se produce en Vaca Muerta, uno de los yacimientos más importantes del país. Para eso, se están realizando trabajos en infraestructura, como puertos y transporte de materiales, que faciliten la exportación.

¿Qué pasa con las provincias?

Los gobernadores también coincidieron en que la inversión en infraestructura debe ser prioridad para que las provincias puedan crecer. Figueroa, de Neuquén, afirmó que en su provincia están ejecutando un récord de obras públicas, y Sáenz remarcó que ahora hay un «federalismo real», con diálogo entre Nación y provincias.

Pero también señalaron que hay problemas pendientes, como las rutas en mal estado o la ley de Coparticipación, que no se cumple desde 1994. La idea es que las obras sean sostenibles y que se respete el papel de cada nivel de gobierno.

¿Qué viene para el país?

En medio de todos estos debates, Santilli expresó su deseo de que Javier Milei, actual presidente, pueda ser reelecto en 2027, para mantener un rumbo estable. Además, destacó que Argentina necesita diversificar sus fuentes de financiamiento y seguir invirtiendo en infraestructura para no quedar atrás en la región.

En definitiva, todos coinciden en una idea: invertir en infraestructura no es solo construir caminos y puentes, sino crear las bases para que Argentina pueda crecer, ser más competitiva y ofrecer una mejor calidad de vida a su gente.