¿Qué se sabe hasta ahora? 🚨

En el juicio por los Cuadernos, el Tribunal Oral Federal 7 continúa escuchando a ex tripulantes de la flota presidencial, quienes confirman detalles que complican aún más el relato oficial. La historia de vuelos nocturnos exclusivos para transportar diarios, revistas y muebles empieza a tomar forma con cada testimonio.

Vuelos diarios sin pasajeros: ¿para qué? 🗞️✈️

Una de las cosas que más se repite en las declaraciones es el uso frecuente de los aviones presidenciales durante los fines de semana para trasladar solo materiales periodísticos. Los testigos llaman a estos viajes los “vuelos diarieros”, y explican que se realizaban sin pasajeros, con el objetivo de llevar resúmenes de prensa, diarios nacionales y revistas a la provincia de Santa Cruz.

Uno de los ex pilotos, José Javier Videla, afirmó que cada hora de vuelo costaba entre 2.500 y 3.000 dólares en combustible, y que los viajes duraban casi tres horas. Estos vuelos se hacían temprano en la mañana, justo antes de que abrieran los aeropuertos en Río Gallegos y El Calafate.

¿Qué llevaban en esos vuelos? 📦📰

Los relatos coinciden en que en esas salidas, además de los diarios y revistas, también se trasladaban informes de prensa y resúmenes. Algunos ex tripulantes explicaron que las órdenes para estos vuelos llegaban por fax, firmadas por la Secretaría General de la Presidencia, que en ese momento estaba a cargo de Oscar Parrilli.

Pero no todo era solo papel y prensa. Gabriel Fallaci, otro ex tripulante, contó que en una ocasión llevaron muebles, sillas, cables y artefactos como veladores en cajas, con destino a El Calafate, donde la familia Kirchner estaba armando uno de los hoteles que compraron en esa zona.

Muebles, cables y ¡sillones! 🛋️🔌

El traslado de objetos de gran tamaño también fue parte de estos vuelos especiales. Enrique Muller, otro testigo, explicó que en una oportunidad trasladaron un sillón y otros muebles que no entraban en la bodega del avión. En ese momento, el personal de carga le informó que no cabía, pero lograron que ingresara. Todo esto, en viajes hacia El Calafate, para ayudar en la decoración y armado de los hoteles de la familia Kirchner.

Daniel Muñóz, la valija y la silla VIP 🧳✨

Uno de los personajes clave en estos relatos es Daniel Muñóz, ex secretario de Néstor Kirchner. Los ex pilotos recordaron que Muñóz viajaba con un asiento especial cerca de la puerta del compartimiento presidencial y que en alguna oportunidad llevó una valija que no quiso despachar en bodega.

El piloto Videla contó que Muñóz realizó un vuelo solo, desde Aeroparque a Río Gallegos, con esa valija que llevaba adentro del avión, en lugar de en la bodega. La valija, de unos 23 kilos, fue una de las cosas que más llamó la atención de los pilotos. Además, Muñóz no permitió que nadie tocara su equipaje, y cuando llegaron, fue recogido por coches en la pista, en lugar de bajar en el aeropuerto.

También, Sergio Velázquez, piloto del Tango 01, relató que Muñóz viajaba solo con varias valijas, muchas con candado, en vuelos de ida y vuelta que duraban solo unas horas. En esos viajes, el secretario parecía tener una rutina fija, y en algunos casos, llevaba varias valijas en cada viaje.

¿Qué nos muestra todo esto? 🤔

Estos testimonios refuerzan la hipótesis de que los vuelos de la flota presidencial no solo se usaban para actividades oficiales, sino que también tenían un fuerte carácter personal y secreto. La cantidad de objetos, muebles y papel que se trasladaba muestra una logística que va más allá de las funciones habituales de un avión presidencial.

El juicio sigue en marcha y estas declaraciones aportan detalles que podrían cambiar la forma en que se interpretan esos viajes. La presencia de muebles, cables y valijas con objetos de valor, además de los vuelos exclusivos para la prensa, abre un panorama sobre posibles irregularidades en el uso de los recursos del Estado.