¿De qué hablamos? La aeronave de Claudio Tapia
En el mundo del fútbol argentino, las cosas no siempre son lo que parecen. Pero ahora, una investigación revela detalles sorprendentes sobre el avión que casi exclusivamente usa Claudio Fabián «Chiqui» Tapia, presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA). Se trata de un jet privado, un Gulfstream G400, que, aunque parece un lujo exclusivo, tiene historias y registros que llaman la atención.
¿Un avión en San Marino? ¿Por qué ahí?
Este avión, registrado en San Marino con la matrícula T7-SUE, no es un dato menor. San Marino es un país pequeño, conocido por ser uno de los más antiguos del mundo y por ofrecer ventajas fiscales y de registro a quienes tienen jets privados. Desde 2015, esta nación se convirtió en un destino popular para inscribir aviones debido a su regulación flexible y la falta de un registro público accesible.
El Gulfstream fue comprado en 2023 y pasó por varias manos antes de llegar a Tapia, que lo usa casi a diario. Hasta hace poco, la aeronave era gestionada de forma privada y estaba registrada por una empresa en Paraguay, llamada Paraguay Logistic Services SA, que permite inscribir aviones con matrícula extranjera, sin importar dónde se registre realmente el avión.
¿Quién más usa el avión? ¿Solo Tapia?
Según fuentes consultadas por Clarín, el avión ha sido utilizado casi exclusivamente por Tapia desde mediados de 2023. La investigación revela que el presidente de la AFA no solo lo usaba para viajes personales o oficiales, sino que también fue el único usuario en todos esos meses. En varias ocasiones, fue acompañado por Sergio Massa, exministro de Economía, quien también alquilaba otros aviones para sus viajes.
El avión se movía casi siempre a pedido de Tapia, quien lo usaba para diferentes viajes en Argentina y el exterior. Entre ellos, destacan vuelos a España y Estados Unidos, donde fue a recibir reconocimientos o participar en partidos importantes.
Vuelos destacados y movimientos sospechosos 🚁🌎
Uno de los viajes más relevantes fue en septiembre de 2023, cuando Tapia viajó a Sevilla, España, para recibir un reconocimiento en la World Football Summit Europe, en medio del esfuerzo de la AFA por promover la igualdad de género en el fútbol. Además, en los meses anteriores, el avión estuvo en Madrid, Ibiza y Málaga, en destinos vinculados a eventos y reuniones oficiales.
Otro vuelo importante fue en febrero de 2024, cuando el avión despegó desde Florida en Estados Unidos, hizo escalas en Venezuela y aterrizó en San Fernando con Tapia a bordo, en un movimiento que llamó la atención en las redes por su ruta y fechas.
En marzo, la aeronave se trasladó a Paraguay y volvió a Argentina, incluyendo un viaje a Mendoza. Estos movimientos, que fueron rastreados por apps de seguimiento de vuelos, generaron cierta inquietud, ya que se intentó bloquear su seguimiento en plataformas como FlightRadar24 y AirNav.
¿Y qué pasa con la gestión del avión?
Desde junio de 2025, la aeronave pasó a ser operada por una empresa llamada Flyzar, vinculada a Gustavo Carmona. Esta compañía también gestionó en su momento aviones de la selección argentina en Mundiales y el de Lionel Messi, otro Gulfstream. Sin embargo, en 2024, el avión de Messi fue puesto a la venta.
El T7-SUE también tuvo un uso ocasional por otras personas, como Elías Piccirillo, quien viajó en ocasiones con figuras como Jesica Cirio a destinos en el Mediterráneo. Pero en general, la investigación confirma que Tapia fue el único usuario regular del jet en los últimos años.
¿Quién es el dueño real?
Lo que todavía no se sabe con certeza es quién es el propietario del avión en realidad. La matrícula y registros en San Marino no permiten identificar al dueño, ya que esa información está oculta tras la estructura de empresas y registros internacionales. Lo que sí está claro, es que Tapia es quien lo usa casi a diario y en sus viajes oficiales y personales.
¿Qué nos deja esto?
Más allá de los detalles técnicos, lo que se puede entender es que en el mundo del fútbol y el poder, las apariencias muchas veces esconden realidades que no son tan públicas. La historia de este avión revela cómo se gestionan los recursos y los privilegios en ámbitos donde la transparencia no siempre es la norma.
Por ahora, las preguntas siguen abiertas: ¿quién realmente controla esta aeronave? ¿Qué implica esto para la transparencia en el fútbol argentino? Solo el tiempo y nuevas investigaciones podrán aclarar todo esto.
