¿Qué pasó en las prácticas libres del Gran Premio de Las Vegas? 🏁

Las calles de Las Vegas se convirtieron en un escenario lleno de altibajos en la previa al Gran Premio de la ciudad, con pilotos enfrentando condiciones complicadas y algunos incidentes que generaron tensión en la pista. La lluvia, el frío y problemas técnicos pusieron a prueba a los monoplazas y a los equipos en un día lleno de emociones y desafíos.

El panorama para Franco Colapinto 🇦🇷

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una jornada difícil en las prácticas libres. Trabajando en su Alpine número 43, intentó mejorar su tiempo después de terminar en la posición 20 en la primera tanda, donde explicó que su auto estaba inmanejable — especialmente en la parte trasera — debido a la baja adherencia del asfalto y las temperaturas frías que rondaban los 10°C.

En esa primera sesión, Colapinto giró 28 veces, siendo uno de los que más vueltas dio, y logró reducir su mejor tiempo a 1 minuto, 36 segundos y 758 milésimas. Sin embargo, todavía quedó lejos de su compañero Pierre Gasly, que en ambas sesiones se mantuvo en el top 12. Para la segunda práctica, con lluvia y una pista aún más fría, las cosas no mejoraron demasiado. La lluvia generó condiciones aún más complicadas, con una temperatura en el asfalto de apenas 16°C y poca tracción, lo que dificultó aún más la tarea para todos.

Problemas y mejoras, pero todavía lejos 🏎️💨

Durante la segunda sesión, Colapinto logró bajar su tiempo casi dos segundos respecto a su mejor marca en la FP1, quedando en 1 minuto, 34 segundos y 824 milésimas. Aunque esto fue una mejora, todavía reconoció que los problemas persisten y que no pudo probar con la goma blanda — que suele ser la más rápida — en todo el día. La sensación general fue que siguen buscando la mejor línea, pero aún están lejos de los tiempos de los punteros, como Lando Norris, quien fue el más rápido de la jornada.

El piloto nacional también mencionó que, en comparación con Brasil, donde tuvo un toque que afectó su chasis, la situación sigue siendo complicada. El chasis que está usando no es el original, ya que tuvo que seguir con el que le colocaron en Interlagos, y eso puede estar influyendo en su rendimiento. A pesar de todo, Colapinto confía en que este trabajo en las próximas horas pueda dar resultados positivos y mejorar su rendimiento para la carrera.

El misterio de la tapa de alcantarilla y las banderas rojas 🚧🚩

Uno de los momentos más tensos del día fue cuando, a unos minutos de terminar la sesión, la FIA informó que una tapa de alcantarilla estaba suelta. Este mismo problema en 2023 provocó daños en el coche de Carlos Sainz, por lo que la preocupación en el paddock no era menor. Como medida de seguridad, las carreras se detuvieron y los autos tuvieron que abandonar la pista por precaución.

Finalmente, los monoplazas pudieron volver a la pista, aunque con restricciones, y la sesión se cerró con dos banderas rojas consecutivas. La segunda se dio cuando Charles Leclerc sufrió un problema con la caja de cambios y salió de pista, lo que llevó a los organizadores a ponerle fin anticipadamente a las prácticas para revisar el circuito y evitar accidentes mayores.

¿Qué viene para Colapinto y el resto? 🔜

El día terminó con una sensación de que todavía hay mucho por ajustar. Colapinto tendrá una última oportunidad en la práctica que se realizará esta noche, a las 21:30 hora argentina, para seguir afinando su auto y tratar de reducir esa diferencia con los punteros. La jornada fue dura, pero el piloto confía en que el trabajo en equipo y las horas de preparación le permitan estar más cómodo en la clasificación y en la carrera.

Por su parte, Norris, con la vuelta más rápida, busca cerrar el fin de semana de la mejor manera posible, enfrentando los mismos obstáculos que los demás y demostrando por qué lidera el campeonato. La incertidumbre por las condiciones del circuito y los problemas técnicos hacen que todo pueda cambiar en segundos, y eso es lo que mantiene en vilo a todos los fans de la Fórmula 1.