Una carrera para olvidar en Qatar 🏁

El circuito de Lusail, diseñado para el Moto GP, se convirtió en un escenario difícil para Alpine en la última carrera de la temporada. Después de un prometedor quinto puesto el año pasado con Pierre Gasly, la escudería francesa dio un paso atrás enorme y, en esta oportunidad, su rendimiento fue casi insignificante. La Sprint Race terminó con Franco Colapinto en el último lugar, en medio de estrategias arriesgadas y problemas en el auto.

Problemas en la previa y cambios en la estrategia ⚙️

El fin de semana empezó con un sabor amargo. El equipo, dirigido en los papeles por Steve Nielsen y con Flavio Briatore como jefe, decidió romper el parque cerrado para modificar la configuración de la suspensión de sus autos. La idea era mejorar el rendimiento, pero la jugada no salió como esperaban. Como resultado, tanto Gasly como Colapinto tuvieron que largar desde el pitlane, junto a figuras como Lewis Hamilton y Lance Stroll. Solo 16 autos quedaron en la parrilla en una carrera que, por ser sprint, fue corta pero intensa.

Una pista difícil para adelantar y la lucha por puntos 🏎️

En un circuito donde adelantar parece casi imposible, Oscar Piastri supo aprovechar la oportunidad y terminó en primer lugar, sumando 8 puntos que lo dejan con una diferencia de 22 unidades respecto a Lando Norris, el líder del Mundial. Norris, que también quedó en podio, fue tercero, detrás de George Russell. Max Verstappen, por su parte, quedó cuarto y ahora está a 25 puntos del puntero, en un torneo que todavía mantiene tensión máxima.

El rendimiento de Colapinto: una carrera marcada por las dificultades 🚥

Franco Colapinto largó desde el puesto 20 y, durante toda la carrera, se mantuvo en esa posición. La estrategia de usar neumáticos blandos en la última vuelta parecía prometedora, pero la entrada de Lance Stroll en el giro 14 a cambiar de gomas complicó las cosas. Cuando Alpine intentó repetir esa estrategia, el argentino volvió a quedar en la misma posición de partida, sin poder avanzar. Tras la carrera, Colapinto explicó en ESPN que quedó justo detrás de Stroll y no pudo hacer una vuelta limpia, porque iba muy lento y con aire sucio. «No estamos rápidos y eso nos frustra mucho», dijo el piloto de 22 años. También mencionó que Pierre Gasly parecía tener un ritmo mejor y que probablemente ablandaron demasiado el auto, lo que no ayudó.

¿Qué pasa con Alpine? Datos y expectativas 📊

Para entender el bajo rendimiento, hay que mirar los números: solo dos autos de los 20 en la Sprint Race lograron bajar el tiempo de 1 minuto y 26 segundos, y ambos eran los monoplazas de Alpine. Cuando Colapinto intentó poner neumáticos rojos para mejorar su tiempo, logró marcar 1m23, pero la mayoría de los pilotos en pista no estaban peleando por el ritmo de clasificación, solo Gasly, Stroll y Norris. La situación no pinta bien para la clasificación de esta tarde, que comenzará a las 15 hora argentina, y la carrera final de la temporada parece estar lejos de ser un escenario de celebración para Alpine.

¿Qué sigue para la Fórmula 1 en Qatar? 🔮

Queda ahora una última oportunidad para que Alpine reaccione, aunque las expectativas no son las mejores. La estrategia, el rendimiento del auto y la presión por mejorar serán los factores clave en la próxima clasificación y en la carrera final. Para Colapinto y Gasly, será fundamental aprender de estos problemas para cerrar la temporada con un mejor resultado y, quizás, dejar una mejor impresión de cara al futuro.