El misterio detrás de la sanción en Mónaco

El Gran Premio de Mónaco dejó más que solo resultados en la pista; también abrió un debate sobre cómo se miden las velocidades en los pits y qué puede cambiar el resultado final. Alpine, la escudería francesa, no está dispuesta a dejar pasar la sanción que le costó a Pierre Gasly su tercer lugar y, por eso, presentó una apelación formal ante la FIA, el organismo que regula el automovilismo mundial.

¿Qué pasó en Mónaco? La sanción que sacudió el podio

Durante la carrera en Montecarlo, Gasly y su compañero Franco Colapinto fueron sancionados por exceso de velocidad en el pitlane. Esta penalización les restó puntos importantes y, en el caso de Gasly, lo relegó del tercer puesto al séptimo. La sanción se basó en mediciones de velocidad realizadas en la calle de boxes, que no convencieron completamente a Alpine.

La audiencia y el reclamo en marcha 🕒

La FIA programó una audiencia virtual para este jueves a las 9 de la mañana en Argentina (13 CET). La reunión se dividirá en dos etapas: primero, se decidirá si Alpine puede presentar nuevas pruebas que justifiquen su reclamo; si se acepta, pasará a analizar si la sanción debe ser revisada en sí misma.

Para que la revisión avance, Alpine debe demostrar que hay un «elemento nuevo significativo y relevante» que no se consideró en la decisión original. Solo en ese caso, se podrá revisar la penalización y, quizás, devolverle a Gasly esa posición en el podio.

¿Y qué dice Alpine? La teoría del equipo 🔍

Desde la escudería francesa explicaron que están investigando cómo se midió la velocidad en el pitlane. Los ingenieros creen que la forma en que se registran los datos puede tener fallas, especialmente porque en Mónaco el circuito es curvo y eso podría afectar los cálculos.

El sistema no usa radar ni cámaras, sino que mide la velocidad con bucles electrónicos en el asfalto y transpondedores en los autos. Alpine argumenta que, debido a la forma del circuito, un auto que recorre una distancia más corta entre dos puntos podría mostrar una velocidad media más alta de la real. En el caso de Gasly, esa medición dio 61 km/h y 64 km/h, valores que, en su opinión, podrían estar inflados.

¿Qué pasa con los otros pilotos y la situación actual? 🏁

Lewis Hamilton, en su paso por Mónaco, admitió que los pilotos suelen recortar línea blanca en el sector final del pitlane para ganar unos metros y ahorrar tiempo. Sin embargo, el sistema de medición toma en cuenta la distancia real del trazado, por lo que hacer ese recorte puede terminar afectando el cálculo de velocidad, como ocurrió con Gasly.

¿Qué espera Alpine y qué puede pasar? 🤞

El piloto Pierre Gasly afirmó que el equipo está trabajando intensamente en la revisión y que ahora su foco está en la carrera de Barcelona, donde esperan volver a sumar puntos. La escudería confía en que la FIA pueda aceptar que hay elementos nuevos y relevantes que justifiquen revisar la sanción.

Históricamente, los Derechos de Revisión en la Fórmula 1 no suelen tener mucho éxito, pero hay precedentes. El año pasado, la FIA anuló una penalización a Carlos Sainz tras aportar imágenes onboard que no estaban disponibles en el momento original. Alpine espera que esta vez pase lo mismo y pueda recuperar el podio que Gasly perdió por muy pocos kilómetros por hora.

¿El futuro de Gasly en Barcelona?

Con la vista puesta en la próxima carrera, Gasly afirmó que espera aprovechar el circuito de Barcelona, que conoce bien, para sacar todo el rendimiento posible y volver a estar adelante. La decisión de la FIA puede tardar unos días en conocerse, pero lo que está claro es que Alpine no se rinde y lucha por su lugar en la cima.