¿Qué está pasando con el avión presidencial? 🤔
El Gobierno sorprendió a todos al anunciar que volverá a contratar un chequeo completo del avión oficial. ¿La novedad? Es un trabajo similar al que se hizo hace casi dos años, pero ahora la noticia tomó un giro interesante. La licitación la ganó la misma empresa de Miami que hizo el mantenimiento anterior, y el costo estimado se mantiene en unos 1.000.000 de dólares, dependiendo de las tareas que surjan durante la revisión.
¿Por qué ahora? La historia detrás de la contratación 🕵️♂️
El anuncio fue difundido por la comunicación oficial del Gobierno, pero en esta oportunidad la información la dio el propio Ministerio de Defensa, en lugar de hacerlo directamente la Presidencia. Esto tiene un motivo: aunque Karina Milei, desde la Secretaría General, tiene a su cargo la flota aérea oficial, hace un año y medio le transfirió la responsabilidad del mantenimiento de los aviones ex Tango a la cartera del general Carlos Presti, por temas presupuestarios.
El 21 de mayo pasado, el área de Logística presidencial solicitó el servicio para el avión con matrícula ARG-01, y posteriormente se abrió una licitación pública en la plataforma COMPR.AR. La adjudicación se realizó en julio, y la empresa ganadora fue Commercial Jet, la misma que en 2024 realizó el chequeo integral del avión.
¿Cómo eligieron a la empresa? 🔍
Desde el Gobierno explicaron que recibieron dos ofertas de talleres aeronáuticos en Estados Unidos, ambos habilitados para realizar este tipo de inspecciones. La selección se hizo a través de un análisis técnico llamado Matriz de Ponderación, donde se evaluaron aspectos como precio y condiciones de trabajo. La opción más conveniente fue la que obtuvo el primer lugar en ese ranking.
El costo base del trabajo, según fuentes oficiales, sería de aproximadamente un millón de dólares. Aunque no hay una tarifa fija, el proceso consiste en desarmar el avión y someterlo a una revisión que puede detectar diferentes “novedades” en su maquinaria, por eso el precio puede variar según lo que se encuentre.
¿Qué tareas se harán? 🛠️
El Gobierno aclaró que este nuevo chequeo incluye inspecciones mayores llamadas CHECK 1C, 2C y 3C, que son recomendaciones del fabricante para mantener el avión en condiciones óptimas y seguras para volar. Aunque los detalles específicos no se hicieron públicos, lo cierto es que estas revisiones son fundamentales para garantizar la seguridad y funcionamiento de la aeronave.
¿Y cuánto tiempo llevará? ⏳
El avión ARG-01 partió de Aeroparque el martes 14 de julio con destino a Miami. Los trabajos de mantenimiento podrían durar aproximadamente dos meses, y se estima que el avión volverá a estar en Argentina para mediados de septiembre, específicamente el 15 del mismo mes.
¿Qué pasa con los vuelos del presidente? 🗺️
Mientras tanto, Javier Milei, el presidente, tendrá que usar otras aeronaves para sus viajes. El ARG-02, conocido como Tango 04, está fuera de servicio y el Learjet 60 (ARG 03) se usa solo para viajes muy cortos y con pocas personas. Por ejemplo, se espera que el mandatario viaje a Brasil el 25 de julio para apoyar la candidatura de Flavio Bolsonaro, y también podría visitar Colombia en agosto para la asunción de un político derechista.
Resumen final: ¿Por qué importa? 🔥
Este tipo de movimientos en la política aeronáutica puede parecer menor, pero en realidad refleja cómo los recursos del Estado se gestionan y qué prioridades tienen. Además, el hecho de que la misma empresa repita el trabajo y que se destinen millones de dólares a mantenimiento de un avión oficial genera debates sobre transparencia y uso eficiente del dinero público.
Por ahora, el avión presidencial sigue en marcha, pero la historia continúa. La gran pregunta es qué otras novedades traerá el mantenimiento y qué decisiones tomará el Gobierno respecto a su flota aérea en el futuro cercano.
