¿Qué está pasando con los autos en Argentina? 🤔

La industria automotriz en Argentina vuelve a mostrar signos preocupantes. Solo en mayo, la producción de autos cayó un 21,5% comparado con el mismo mes del año pasado. Esto significa que las fábricas produjeron unas 37.762 unidades, un número bastante bajo si pensamos en cuánto había crecido antes.

Y si miramos el año completo, entre enero y mayo, la producción acumulada fue de 167.629 vehículos. Este número es un 19,3% menor al mismo período del año pasado, lo que refleja que la crisis todavía no da tregua en el sector.

Exportaciones: ¿Se mantiene la estabilidad?

Las ventas al exterior, en cambio, mostraron una leve mejoría, pero aún así siguen en terreno negativo. En mayo, las automotrices enviaron al mundo 25.237 autos, lo que representa una caída del 6,1% respecto a abril y un 4,2% menos en comparación con mayo del año pasado.

En los primeros cinco meses del año, Argentina exportó 104.520 vehículos, un 2,2% menos que en los mismos meses de 2025, cuando llegaron a 106.894 unidades. Aunque la caída no fue tan fuerte como en la producción, se nota que todavía hay dificultades para mantener los niveles de exportación.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, explicó que la producción de estos meses encontró cierta estabilidad, pero que la industria aún está en un proceso de ajuste. La razón: una renovación en la oferta local, con nuevas inversiones que están cambiando la forma en que se producen los autos en el país.

¿Y las ventas en los concesionarios? 🚘📉

Las ventas mayoristas, que son las entregas de autos a los concesionarios, también cayeron fuerte. En mayo, las terminales entregaron casi 36.000 unidades, una cantidad similar a la de abril. Pero si comparamos con mayo del año pasado, la diferencia es abismal: las ventas cayeron un 39%, ya que en ese mes se vendieron casi 59.000 autos.

En los primeros cinco meses, las ventas totalizaron 184.033 autos, un 23,1% menos respecto al mismo período del año pasado. Esto quiere decir que la industria todavía no logra recuperar el ritmo y que las ventas internas siguen siendo muy débiles.

¿Qué dicen desde el sector?

Rodrigo Pérez Graziano, líder de ADEFA, resaltó que el Gobierno nacional dio un paso importante al anunciar una reducción gradual en los derechos de exportación. Es decir, que el Estado está intentando facilitar que las automotrices puedan vender más afuera y mejorar su competitividad.

Pero también advirtió que todavía falta que las provincias y municipios hagan su parte. Los impuestos y tasas municipales, que representan el 10% del valor de un auto exportado, son un obstáculo para que la industria pueda ser más fuerte y competitiva en el mercado global.

¿Qué se viene para la industria automotriz?

Con una caída en la producción cercana al 20% en lo que va del año y ventas internas aún en baja, la industria automotriz en Argentina está en un proceso de ajuste. Las empresas están renovando modelos, adaptando plantas y buscando maneras de ser más competitivas para poder sostener su perfil exportador y salir de esta crisis.

En definitiva, el sector necesita de decisiones políticas que acompañen las inversiones y reduzcan la carga impositiva para poder volver a crecer y ofrecer más autos a los argentinos y al mundo.