¿Qué pasa con el transporte público en Buenos Aires? 🚏
Este miércoles, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía oficializó una importante actualización sobre cómo se calculan los costos y los ingresos del transporte de pasajeros en la Región Metropolitana de Buenos Aires (que incluye la Ciudad y el Gran Buenos Aires). ¿Por qué es importante esto? Porque estos cambios afectan directamente cuánto dinero recibe el sistema y, en definitiva, cómo y cuánto se paga por viajar en colectivo.
¿De qué se trata la actualización? 📝
El ajuste fue aprobado mediante la Resolución 16/2026 y cubre los meses de febrero, marzo y abril de 2026. La idea principal es que las empresas de colectivos puedan seguir operando sin problemas, pese a que los costos se han incrementado en los últimos meses. Para eso, el Estado destinará fondos para compensar a las empresas y garantizar que los servicios sigan en marcha.
Este cálculo tiene en cuenta varios factores: el aumento en los salarios de los trabajadores, el precio del gasoil, los seguros, y otros insumos necesarios para mantener en funcionamiento las unidades. También consideran variables como la cantidad de pasajeros que viajan y los niveles de recaudación, que son datos que aporta el sistema SUBE.
¿Qué pasa con los fondos y cuánto dinero se destinará? 💰
El Estado destinará una cifra millonaria para sostener el sistema. Para febrero, la compensación total será de aproximadamente 93.624 millones de pesos. En marzo, esa cifra bajará a unos 72 mil millones, y en abril, volverá a subir a unos 73.5 mil millones, llegando en total a más de 95 mil millones de pesos en concepto de ayuda para el sistema. Todo esto se financia con impuestos a los combustibles y partidas del Presupuesto nacional que se transfieren a un fideicomiso administrado por el Banco de la Nación.
Además, si los fondos destinados a cubrir aspectos sociales (como tarifas más accesibles para ciertos sectores) superan los montos calculados, el Estado se hará cargo de la diferencia para no afectar la continuidad del servicio.
¿Qué variables se ajustaron en los costos? ⚙️
El cálculo toma en cuenta diversos rubros. Por ejemplo, el costo por kilómetro en energía se mantiene estable en unos 703 pesos, mientras que los neumáticos rondan los 83 pesos. Sin embargo, el rubro que más varió fue el de salarios, que en febrero se fijó en casi 1.910 pesos por kilómetro para los empleados. Esto refleja el impacto de la paritaria de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que incluyó aumentos y una gratificación extraordinaria para los trabajadores.
¿De dónde salen los recursos? 🌱
Los fondos para estas compensaciones provienen principalmente de impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. También hay aportes del Presupuesto nacional que van a un fideicomiso gestionado por el Banco de la Nación Argentina. Además, si los recursos destinados a cubrir el aspecto social del sistema superan lo presupuestado, el Estado se encargará de pagar la diferencia, asegurando que los beneficios lleguen a los usuarios y a los trabajadores.
¿Hasta cuándo rige esta actualización? ⏳
El nuevo cálculo se aplica desde febrero y seguirá vigente hasta que se apruebe un nuevo ajuste. La resolución también incorpora datos del sistema SUBE, como la cantidad de pasajeros y la recaudación, y considera el parque móvil de las empresas, que incluye unidades que funcionan con Gas Natural Comprimido (GNC).
En resumen, este ajuste busca mantener en marcha uno de los servicios más importantes de la ciudad y sus alrededores, adaptándose a los cambios en los costos y garantizando que las empresas puedan seguir ofreciendo el servicio sin sufrir pérdidas o interrupciones.
