¿Qué pasó en los trenes argentinos? 🚉
En un giro importante en el mundo del transporte en Argentina, la semana comenzó con varios cambios en las cabezas de las empresas que manejan los trenes. Todo esto sucede justo después de que Luis Pierrini renunciara a su cargo como secretario de Transporte, dejando un claro mensaje de que las cosas en el sector están en movimiento.
Adiós a los jefes de las empresas ferroviarias 👋
Tras la salida de Pierrini, dos figuras clave en las empresas de Trenes Argentinos también dieron un paso al costado. Gerardo Boschin, quien dirigía Operaciones, y Leonardo Comperatore, al frente de Infraestructura, dejaron sus cargos. Ambos fueron reemplazados por nuevos nombres que, según la Secretaría de Transporte, tendrán la responsabilidad de mantener y fortalecer el sistema ferroviario en medio de una situación de emergencia.
¿Quiénes son los nuevos líderes? 👀
El reemplazo de Boschin será Sebastián Giorgetti. Este ingeniero y administrador de empresas empezó su carrera en el sistema ferroviario como boletero en la Línea Sarmiento y, con los años, fue escalando posiciones hasta convertirse en gerente de la línea Mitre y luego en gerente general operativo y administrativo. Desde 2005, ha estado en diferentes cargos dentro de Trenes Argentinos, siempre en puestos de coordinación y gestión. Ahora, tiene la misión de liderar la parte de servicios de pasajeros y garantizar que los trenes sigan funcionando sin problemas.
Por otro lado, Fabián González asumirá la dirección de Trenes Argentinos Infraestructura. Abogado y profesor de Derecho Procesal Penal, González tiene un perfil interesante: fue conjuez en la Suprema Corte de Justicia de Buenos Aires y trabajó en el Ministerio de Seguridad bonaerense. En su perfil de LinkedIn, destaca su impulso por reformar el Código Penal para penalizar conductas relacionadas con las barras bravas en el fútbol.
González comenzó en Trenes Argentinos Operaciones en 2020 y en marzo de 2025 pasó a encargarse de Infraestructura, enfrentando el reto de mejorar y mantener las vías y estaciones del sistema ferroviario.
¿Qué pasa con otros cambios en el Gobierno? 🏛️
Estos cambios en las empresas ferroviarias no son los únicos. En las últimas horas también renunció Carlos Casares, quien era el interventor del Enargas, el ente que regula el gas en el país. Casares expresó que dejó su cargo por diferencias con la conducción del organismo y por no haber sido incluido en el nuevo directorio del Ente Nacional Regulador del Gas y de la Electricidad. Aunque se presentó a concurso para formar parte del directorio, no fue seleccionado y, por eso, decidió dar un paso al costado.
¿Qué significa esto para el sistema ferroviario? 🚄
Desde la Secretaría de Transporte aseguran que estos cambios buscan fortalecer el sistema en medio de una situación de emergencia ferroviaria. La idea es que los nuevos jefes puedan gestionar mejor los recursos, mejorar la seguridad y garantizar que los trenes sigan siendo una opción confiable para los pasajeros en todo el país.
En resumen, estos movimientos en los cargos muestran que el gobierno de Javier Milei está en plena reestructuración, intentando dejar una marca en un sector que siempre es clave para la movilidad y la economía del país.
