Un fin de semana complicado para Alpine en Hungría

La escudería francesa Alpine vivió un fin de semana difícil en el Gran Premio de Hungría, una carrera que dejó a sus pilotos y a la misma estructura con mucho que analizar. La actuación del equipo en el Hungaroring no fue la esperada, y eso se refleja en la caída en la clasificación del Mundial de Constructores.

¿Qué pasó en la pista? 🤔

Franco Colapinto y Pierre Gasly no lograron obtener buenos resultados, terminando en 15° y 12°, respectivamente. Esos puestos, que parecen discretos, le costaron caro a Alpine, que perdió su posición en el ranking del campeonato. Antes del fin de semana, el equipo se jactaba de ser uno de los mejores en el segundo pelotón, pero ahora quedó en sexta posición con 61 puntos, superado por Racing Bulls, que sumó puntos con Liam Lawson (octavo) y Arvid Lindblad (décimo).

Mientras tanto, Racing Bulls, la escuadra de Red Bull que ha ido ganando terreno en las últimas carreras, tomó la delantera en ese grupo. Sumaron 66 puntos, dejando a Alpine atrás. La diferencia no es solo por detalles, sino por el rendimiento en pista. Los pilotos de Racing Bulls han ido mejorando su rendimiento en las últimas carreras, algo que Alpine no pudo replicar en esta ocasión.

¿Por qué Alpine perdió terreno? 🚧

El problema principal parece estar en su coche, el A526. En palabras de Colapinto, el auto “mejoró ligeramente” tras las primeras carreras, pero luego quedó superado en desarrollo por sus rivales. Gasly también fue claro: “No somos lo suficientemente rápidos” y el auto no responde como debería. La sensación en pista fue de un coche con poco grip y problemas de balance, lo que hizo que ambos pilotos se sintieran incómodos y con dificultades para mantener un ritmo competitivo.

Además, el rendimiento de sus rivales fue notable. Los pilotos de Audi, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, lograron mejores resultados, con Hülkenberg en noveno lugar y Bortoleto en once. Aunque Audi tiene solo 12 puntos en lo que va del año, su rendimiento en Hungría fue destacado. También los Aston Martin mostraron una mejora significativa, con Lance Stroll en 13° y Fernando Alonso en 14°, ambos con un ritmo que ilusiona para lo que viene.

El futuro y las expectativas ⚙️

Para Alonso, los cambios en su equipo son un indicio de que hay margen para mejorar. “El rendimiento ha mejorado, pero todavía hay mucho por pulir”, dijo el piloto. La idea es que las mejoras en el coche, junto con la puesta a punto y la optimización del motor, permitan que el equipo suba su rendimiento en las próximas carreras. Alonso añadió que todavía queda un largo camino por recorrer, pero que confía en que estos pasos iniciales sean el comienzo de una recuperación.

Por su parte, Pierre Gasly no ocultó su decepción: “Irnos sin puntos en una carrera así es muy frustrante, sobre todo porque perdimos la posición en el Campeonato de Constructores.” El francés reconoció que Alpine debe mejorar y que la competencia en su categoría es cada vez más dura.

Críticas y esperanzas 🔧

Desde dentro del equipo, las críticas no tardaron en aparecer. Flavio Briatore, asesor del equipo, admitió que Alpine no está a la altura en este momento. “Sabemos que las mejoras llegarán pronto, y necesitamos dar un salto importante. La segunda mitad de la temporada será clave para volver a estar en la pelea”, afirmó.

Mientras tanto, los pilotos y el equipo esperan que los cambios en el auto y en la estrategia puedan revertir la situación en las próximas carreras. La Fórmula 1 siempre sorprende, y aunque ahora Alpine esté en una posición menos favorable, la esperanza de volver a escalar sigue intacta.

En definitiva, el Gran Premio de Hungría dejó lecciones claras: Alpine necesita mejorar rápido, y tanto sus pilotos como su equipo técnico tienen mucho trabajo por delante si quieren recuperar su lugar en la lucha del segundo pelotón de la parrilla.