Una carrera que empezó con récords y terminó en desastre

Franco Colapinto, el piloto argentino de 23 años, comenzó su Gran Premio número 41 en la Fórmula 1 con una buena noticia: no tener ningún DNF (no terminar la carrera) desde el GP de Abu Dhabi 2024, cuando todavía era piloto de Williams. Pero ese récord se rompió en Bakú, en un fin de semana que pasará a la historia por un error que le costó no solo su carrera, sino también puntos importantes para su equipo, Alpine.

¿Qué pasó en Bakú? 🤔

La carrera en Azerbaiyán estuvo marcada por un accidente en el momento menos esperado. En la vuelta 36, en plena reanudación tras un Safety Car, Franco intentó tomar una curva complicada, la primera, por la parte interna y con neumáticos fríos. La jugada no salió como esperaba: bloqueó las ruedas y perdió el control del auto. En ese momento, embistió a Pierre Gasly, que peleaba adelante, y también impactó a Lando Norris, que terminó chocando contra el muro y abandonando la carrera.

Este movimiento causó un caos en el pelotón y dejó a Gasly en séptimo lugar en ese momento, pero también provocó que se fuera a boxes y no pudiera seguir en carrera. Norris, por su parte, quedó fuera por el impacto y también abandonó.

Las disculpas y las consecuencias 😔

Colapinto, al verse involucrado en el accidente, no dudó en pedir perdón a través de la radio: «Perdón, perdón, perdón a Pierre.» Luego, en la conferencia de prensa, repitió sus disculpas y reconoció que fue un error grave. «Frenos fríos, neumáticos fríos, bloqueé las ruedas y perdí el control», explicó. Además, admitió que esperaba alguna sanción por parte de la FIA, y esa sanción llegó: una penalización de cinco puestos en la próxima carrera en Malasia.

El argentino, que ya había sumado 27 puntos en la temporada, también reconoció que la responsabilidad fue toda suya y que el equipo y su compañero Gasly estaban igual de enojados con lo sucedido. La maniobra, además de costarle el fin de semana, le dejó secuelas en su carrera: la FIA le aplicó esa penalización, y en la próxima carrera en Sepang, tendrá que salir cinco puestos más atrás.

¿Qué dice la otra cara de la historia? 🗣️

Algunos de sus colegas en la pista no están de acuerdo con sanciones tan duras. Max Verstappen, por ejemplo, opinó que si un piloto se da cuenta y pide disculpas, no es necesario sancionarlo con una carrera sin competir. «Un pequeño error no merece una suspensión», afirmó. La postura de Norris fue más dura: consideró que maniobras similares deberían tener sanciones más estrictas, como suspensiones, porque ponen en riesgo la seguridad y generan pérdidas económicas importantes.

Por su parte, Lando Norris expresó que la maniobra de Colapinto fue imprudente y que todas las piezas del auto terminaron en el muro, lo cual le costó mucho dinero y esfuerzo. La polémica está servida en un fin de semana que dejó mucho para analizar en el mundo de la Fórmula 1.

¿Y qué pasa con Colapinto? 🤨

El piloto argentino, que en la temporada ya había visto la bandera a cuadros en varias carreras, reconoció que fue totalmente su responsabilidad y que seguirá trabajando en el simulador para mejorar. En la próxima carrera en Sepang, tendrá que afrontar la penalización y tratar de volver a sumar puntos en un campeonato que todavía tiene mucho por delante.

Este fin de semana en Bakú quedó claro que en la Fórmula 1, un error puede costar mucho más que unos segundos en la pista. Y para Franco Colapinto, será una lección que seguramente no olvidará pronto.