La industria automotriz en Argentina busca relanzar su economía

Este jueves 9 de abril, en La Rural, se dio el lanzamiento de Automechanika Buenos Aires, una feria internacional que reunió a más de 700 marcas del mundo del motor. Hasta el domingo 11, profesionales y empresas de todo el sector, desde fabricantes hasta talleres, estuvieron compartiendo ideas, novedades y desafíos. La exposición crece: en 2024 participaron unos 20 países, y en esta edición ya son 30, lo que demuestra cómo el comercio exterior y la apertura de nuevos jugadores están cambiando el panorama.

¿Por qué quieren relanzar un acuerdo con Brasil? 🔄🤝

Uno de los temas más importantes que salió en los debates fue la necesidad de volver a fortalecer el acuerdo con Brasil, que regula el intercambio de piezas y autos entre ambos países. Actualmente, este acuerdo, llamado ACE 14, está vigente hasta 2029 y tiene reglas que facilitan las importaciones y exportaciones. Pero los representantes de la industria consideran que hay que acelerar ese proceso y que sería clave para atraer inversiones y mantener la competitividad.

El acuerdo tiene un mecanismo llamado “Flex”, que permite a Argentina importar hasta 2 dólares en productos brasileños por cada dólar que exporta a Brasil. La idea es que en 2029, ese límite desaparezca y se pase a un libre comercio total. Pero, para los expertos, estas reglas necesitan actualizarse, ya que las actuales facilitan que productos chinos ingresen con menos restricciones, lo que preocupa a los fabricantes locales.

El desafío chino y las políticas comerciales ⚠️🌏

Uno de los grandes temas en la mesa fue la competencia con productos chinos, que cada vez tienen más presencia en Argentina y Brasil. Desde la industria alertan que las reglas de origen del MERCOSUR —que son los requisitos para que un producto sea considerado local— son muy laxas y permiten que productos chinos ingresen por triangulación. Esto hace que los autos y autopartes chinos puedan entrar en Argentina sin pagar tanto, poniendo en jaque a las empresas locales.

Además, hay una contradicción en las políticas comerciales del país. Mientras algunos países como Brasil o México aplican restricciones a las importaciones chinas, Argentina no lo hace, y eso genera un debate sobre si estamos siendo competitivos o no frente a estos productos de bajo costo.

Impuestos y competitividad: ¿qué está pasando? 💸🚗

Otro de los puntos críticos tiene que ver con la carga tributaria. El presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), Juan Cantarella, criticó duramente los impuestos como Ingresos Brutos, tasas municipales y otros cargos que, según él, gravan más a las empresas que a los comercios. La situación se vuelve más difícil todavía cuando la producción de autos y autopartes en Argentina cayó más del 30% en los primeros dos meses del año, y en febrero alcanzó su nivel más bajo desde junio del 2024.

Esto refleja un escenario complicado para las empresas, que enfrentan menos ventas y mayores obstáculos para invertir y crecer. La competencia con productos chinos y los costos internos hacen que el sector esté en alerta máxima.

¿Qué se necesita para un futuro mejor? 🚀🔧

Al cierre de la feria, Cantarella resaltó que la industria automotriz es clave para Argentina. No solo moviliza la economía, sino que también impulsa innovación, transporte y seguridad. Pero para que esto siga adelante, se necesita una política de Estado clara, con decisiones a largo plazo y que tengan en cuenta la realidad del país.

En ese sentido, el representante de la industria pidió que se arme una política sectorial que fomente inversiones, similar a lo que hace Brasil con su plan MOVER. Este plan, lanzado en 2024 por el gobierno de Lula da Silva, busca promover la fabricación de autos modernos con incentivos fiscales y requisitos de eficiencia energética. Para Argentina, esto sería una forma de potenciar su industria y evitar que siga perdiendo terreno frente a los productos chinos.

¿Y qué sigue? ⏳🤔

El principal desafío ahora es que Argentina logre actualizar sus acuerdos comerciales y fortalecer su sector automotriz. La lucha contra las importaciones chinas, la rebaja de impuestos y una política de apoyo a inversiones son los pasos que podrían marcar el rumbo en los próximos años. La industria tiene mucho para dar, pero necesita decisiones claras y visión de largo plazo para volver a ser competitiva y sostenible.